内容摘要：　　【新华社微特稿】美国联邦航空局8日要求全面检查美国波音737 MAX系列和737 NG系列客机的氧气发生器，涉及超过2600架在美注册客机。　　据联邦航空局通报，这一监管机构收到多份氧气发生器“移

　　【新华社微特稿】美国联邦航空局8日要求全面检查美国波音737 MAX系列和737 NG系列客机的微特氧气发生器，涉及超过2600架在美注册客机。稿社

　　据联邦航空局通报，生活氧本溪市某某计算机制造厂这一监管机构收到多份氧气发生器“移位”报告后作出检查决定。气面这一问题可能导致机舱出现减压等紧急情况时，罩恐氧气面罩无法向乘客供氧。失效

　　联邦航空局要求各航空运营商自即日起的美国120天至150天内，对上述两大系列客机的下令氧气发生器做全面目视检查，如有必要需采取“纠正措施”。检查

　　据路透社报道，逾架本溪市某某计算机制造厂一架波音737型客机通常安装61个氧气发生器，波音每个氧气发生器配有2根固定带。微特

　　波音公司今年6月就相关问题解释说，稿社737系列客机的生活氧氧气发生器固定带自2019年8月起使用一种新粘合剂，但这种粘合剂在特定情况下会让氧气发生器移动多达约2厘米。气面波音公司当时要求运营商做目视检查，更新部分氧气发生器固定带。

　　波音8日说，新交付客机都已用回原先的粘合剂，确保氧气发生器固定在原位。

　　近年来，波音客机发生多起安全事故，包括少数737 NG系列客机机身出现裂缝、2018年10月和2019年3月两起737 MAX 8型客机重大空难、今年1月一架737 MAX 9型客机飞行途中门塞脱落。

　　美国司法部7日晚提交的法院文件显示，波音公司已接受司法部此前提出的一份认罪协议，承认在两起737 MAX空难中密谋欺诈联邦航空局。（完）（郑昊宁）